XXX加油站有限公司
生产安全事故风险评估报告
编制单位:XXX加油站有限公司
(盖章)
编制日期: 年 月 日
1.总则
1.1 编制原则
1.2 编制依据
2.生产经营单位基本概况
2.1生产经营单位基本信息
2.2生产经营单位周边及总平面布置情况
2.3 生产经营单位危险有害因素辨识情况
2.4 生产经营单位安全生产管理情况
2.5现有事故风险防控与应急措施情况
3.事故发生可能性及其后果分析
4.划定事故风险等级
5.现有控制及应急措施差距分析
6.制定完善生产安全事故风险防控和应急措施
7.评估结论
为规范加油站风险管理工作,识别和分析生产安全作业中的危险有害因素,消除或减少事故危害,确保安全作业,由油站安全管理小组进行风险评估。
(1)《中华人民共和国突发事件应对法》(中华人民共和国主席令第69号,自2007年11月1日起施行);
(2)《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令第13号,2014年12月1日实施);
(3)《中华人民共和国消防法》(中华人民共和国主席令第6号,2009年5月1日实施);
(4)《中华人民共和国职业病防治法》(根据中华人民共和国主席令第48号修改,2016年9月1日起施行);
(5)《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令第47号,2011年5月1日起施行);
(6)《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》(GB/T 29639-2013);
(7)《广东省安全生产条例》(广东省第十二届人民代表大会常务委员会公告第94号);
(8)《生产安全事故应急预案管理办法》(国家安全生产监督管理总局令第88号);
(9)《生产安全事故罚款处罚规定(试行)》(国家安全监管总局令第77号);
(10)《广东省安全生产监督管理局关于〈生产安全事故应急预案管理办法〉的实施细则》(粤安监应急〔2017〕9号);
(11)《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号);
(12)《国务院安委会办公室关于进一步加强安全生产应急预案管理工作的通知》(安委办〔2015〕11号);
(13)《广东省安全生产监督管理局关于做好危险化学品和烟花爆竹领域风险点危险源排查管控工作的通知》(粤安监[2016]121号);
(14)《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002,2006年版);
(15)《加油站作业安全规范》(AQ3010-2007);
(16)《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005);
(17)《危险化学品重大危险源辨识》(GB 18218-2009);
(18)《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2010);
(19)《用电安全导则》(GB/T13869-2008);
(20)《企业职工伤亡事故分类》(GB6441-1986);
(21)《生产过程危险和有害因素分类与代码》(GB/T13861-2009)
(22)《火灾分类》(GB/T4968-2008);
(23)《危险化学品单位应急救援物资配备要求》(GB30077-2013);
(24)《危险化学品目录》(2015版);
(25)《重点监管的危险化学品名录》(2013年完整版);
(26)《车用汽油》(GB17930-2013);
(27)《车用柴油》(GB19147-2013)。
XXX加油站有限公司取得XXX市场监督管理局颁发的营业执照,统一社会信用代码:9144XXXXXXXXXXXXX6,类型:有限责任公司分公司(自然人投资或控股);住所:XXXXX广汕公路边;法定代表人:XXX;主要经营车用汽油和柴油。加油站共设置4个卧式埋地储罐,其中3个30m3汽油罐,1个30m3柴油罐,4台加油机,油罐总容积为105m3(柴油储罐折半计算),依据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012,2014年版)的规定,属于二级油站。加油站对汽油设置加油、卸油油气回收系统。加油站在职员工10人,日常经营中分三班作业。加油站基本情况见下表:
加油站名称 |
XXX加油站有限公司 |
现任站长 |
XXXX |
|||||
加油站地址 |
XXXXX广汕公路边 |
联系电话 |
||||||
职工人数 |
10 |
安全管理人员 |
3 |
持证上岗人数 |
3 |
|||
占地面积 |
600m2 |
储存能力 |
105m3(柴油折半算入总容积) |
加油站级别 |
二级 |
|||
加油机数量 |
4台 |
加油枪数量 |
16支 |
竣工验收时间 |
/ |
|||
建、构筑物情况 |
名 称 |
结构类型 |
耐火等级 |
层 数 |
高 度(m) |
占地面积(m2) |
||
加油亭 |
钢结构 |
二级 |
1 |
6.3 |
397 |
|||
站房 |
钢筋混凝土结构 |
二级 |
1 |
3.6 |
124.8 |
|||
储 罐 情 况 |
序号 |
油品名称 |
容积(m3) |
材 质 |
形 式 |
|||
1 |
汽油储罐 |
30m3×3个 |
钢质 |
卧式、埋地 |
||||
2 |
柴油储罐 |
30m3×1个 |
钢质 |
卧式、埋地 |
||||
XXX加油站有限公司位于XXXXX广汕公路边,加油站东面为村道,村道另一旁为商住楼;南面为国道324;西面为商住房;北面为XXX塑胶制品有限公司PVC管仓库。站区上空无架空电力线路,除出入口外,其他三面均设有高2.2m的非燃烧实体墙。
加油站所在地交通便利,供水供电、通讯等基础设施齐备。加油站距离最近的消防队为XXXXX消防大队,加油站距离最近的医院为XXXXX卫生院,社会援助力量基本可以满足紧急救援力量基本可以满足救援要求。
XXX加油站有限公司站区内主要建构筑物有站房(营业室)、罩棚、埋地油罐等。站房位于站区北部,建筑面积124.8m2,钢混结构,耐火等级为二级,单层建筑,发配电房设置在站房内东北侧;罩棚位于站房南侧,建筑面积397m2,钢混结构,耐火等级为二级,罩棚下设有4台4枪加油机;站区西部有一杂物房,建筑面积约20m2;埋地油罐设置在罩棚下,设有4个30m3卧式储罐。
加油站的事故类型包括:火灾、爆炸、触电、车辆伤害、泄漏、中毒与窒息、高处坠落等。站内各建筑和作业场所的工艺及危险情况分析如下表所示:
区域 |
建筑用途及工艺 |
涉及 危险品 |
数量 |
事故类型 |
危险性等级 |
隔离范围 |
加油亭 |
加油作业 |
汽油 |
不储存 |
火灾、爆炸 |
中度危险 |
50m |
不储存 |
泄漏、中毒与窒息、高处坠落 |
轻度危险 |
10m |
|||
埋地储罐区 |
成品油储存 |
汽油 |
汽油 69吨 |
火灾、化学爆炸 |
中度危险 |
50m |
泄漏、中毒与窒息 |
轻度危险 |
10m |
||||
站房 |
办公、发配电、消防 |
\ |
\ |
火灾、触电 |
轻度危险 |
10m |
站区通道 |
交通运输 |
\ |
\ |
车辆伤害 |
轻度危险 |
10m |
根据《广东省人民政府办公厅关于全省集中开展城市风险点危险源排查整治专项行动的通知》评估分级,加油站、零售业务的店面,风险等级为蓝色,危险程度为低危险度。
根据加油站内人员的职能制定了各岗位安全生产责任制度,包括主要负责人、安全管理人员、从业员工的责任制。以确保各类人员明确岗位上的安全责任,并加以遵守、落实。
成立了安全生产管理小组作为站区的安全管理机构,由加油站站长领导。
从生产管理、人员管理、教育培训、劳动保护、作业安全等方面制定了较为完善的安全管理制度。由主要负责人、安全管理人员监督实施。
根据日常操作情况,制定了各岗位安全操作规程。由主要负责人、安全管理人员监督实施
(1)消防设施
各建筑设施均配备灭火器,其中每台加油机设置有两个手提干粉式灭火器和消防砂,储罐区旁配备2个手提式干粉灭火器、1个35kg推车式干粉灭火器和2m³消防砂等,发配电房设置有手提式干粉灭火器。灭火器均经定期检查,处于正常状态。
(2)防雷防静电设施
加油亭、站房、储罐区均属第二类防雷建筑物。加油亭、站房采用φ12/ESE5000#卫星避雷针和屋面避雷带作为防雷接闪器,利用柱内钢筋作为引下线,利用基础桩钢筋、地梁钢筋作为接地装置,接地装置、引下线、避雷带、避雷针之间采用焊接,构成良好电气通路。储罐埋地设置,通气管通过储罐底座接地。其接地电阻值均符合要求。
为防止静电感应产生火花,站区加油系统的金属体(如加油机、管道等)均作静电接地和静电跨接。卸车口设置了静电接地报警仪,槽车进入卸油前需先连接该设施,确保接地良好导出静电后(接触不良会有报警声提示),方可卸油。
(3)电气防爆
加油亭、储罐区均属爆炸危险场所,其相关的设施(加油机、照明、液位报警器、静电接地报警器等)均采用防爆型,选用其相应的组别和级别为ExdⅡBT4。
(4)油气回收系统
槽车卸车,将原来油罐车卸油过程中储油罐内散溢的油气,通过油气回收地下工艺管线及卸车软管重新收集至油罐车内,实现卸油与油气等体积置换。汽车加油,当加油油气回收系统启用时可将汽车油箱中的油气通过真空泵回收到埋地油罐内,基本杜绝了加油过程中的油气排放。既减少污染,节约资源,又增加油站的安全性,降低了各种消防间距的要求。
(5)液位计和液位报警装置
储罐区的各储罐均设置带有高低液位报警功能的液位计,储罐区的报警信号在站房显示。
(6)安全附件
储罐采取防止油罐上浮的措施,设置有人孔、操作井、通气管、阻火器,其中汽油通气管设置有真空呼吸阀;加油机设置剪切阀、拉断阀、自闭式加油枪。
(7)安全防护设施
加油岛设置防撞护栏,卸油口和操作井设置盖板
事故类型 |
可能发生事故区域 |
事故分析 |
事故后果 |
次生、衍生后果 |
危害程度 |
影响范围 |
火灾爆炸 |
易燃液体火灾:加油岗位、卸车岗位、量油岗位、储罐区、加油车辆着火 化学爆炸事故:储罐区、来加油车辆 |
(1)槽车卸车时,如果接头管线等处有泄漏,当遇到明火时可能引起火灾;(2)汽车加油过程中,因加油为非密闭加油,加油口附近会挥发出可燃气体(汽油挥发出来的气体),遇到点火源,引起火灾。(3)加油车辆内部温度过高或电线短路,引起火灾。(4)清洗油罐时,如果置换气体不彻底,可能发生火灾爆炸事故;(5)防爆区域内,采用非防爆电灯照明,线路因雷击、短路等原因可能产生的电火花可引起油罐爆炸燃烧;油罐本体未设置防雷装置,存在雷击造成火灾;无禁火的安全警示标志,加注油时操作人员或旁人因抽烟、打手机时产生静电火花引起油品燃烧;(6)外来汽车运输的易燃易爆物料,可能引起火灾爆炸事故。 |
火灾爆炸事故会造成设备损坏和人员伤亡,影响范围主要为站内、附近单位、站前公路和民居。 |
火灾爆炸事故可能引发次生、衍生事故包括二次火灾、二次爆炸、危险化学品泄漏、人身伤害。 |
中度 |
30m |
火灾 |
电气火灾:发配电房等涉及用电设备的各类场所 |
电器设备或电气线路老化,发生短路会引起电气火灾事故 |
造成电气设备损坏,公司财产损失,甚至人员伤亡 |
如果火灾涉及到有毒有害危险化学品,可能造成环境污染 |
轻度 |
10m |
普通火灾:站房及辅助用房 |
站房禁止储存汽油等危险化学品,但其存在可燃物品(便利店商品、机油、家具等),若同时存在明火、电火花等均可成为点火源,当可燃物、助燃物与点火源相互作用时则可能发生火灾 |
造成站房内便利店商品、办公用品及办公设备损坏,公司财产损失,甚至人员伤亡 |
如果火灾涉及到有毒有害危险化学品,可能造成环境污染 |
轻度 |
10m |
|
泄漏 |
加油罐区卸车点、加油机处、油罐区 |
(1)槽车卸车时,如果接头管线等处因为密封不良而发生泄漏; (2)汽车加油过程中,因为加油枪放置不当,发生油品泄漏,或则加油过量造成油品溢出;(3)在加油过程中因为车辆原因而拉断加油软管而发生泄漏; (4)卸油过程中,因为罐体破损而发生油品泄漏; (5)油罐漫溢,若卸车时液位报警失效,过量加油可能造成油罐漫溢; (6)外来汽车运输的易燃易爆物料,可能发生泄漏事故。 |
油品泄漏事故导致油品挥发,导致人员中毒和环境污染,影响范围主要为事故发地点。 |
油品泄漏事故括遇到点火源会引发火灾爆炸事故。 |
轻度 |
10m |
中毒和窒息 |
加油岗位、卸车岗位、量油岗位、储罐区 |
汽油和柴油均具有一定毒性,且其容易形成有毒蒸气、气体。通风条件不良,人员没有配带劳动保护用品作业,违规操作等可能引起中毒和窒息事故 |
导致人员伤亡 |
无 |
轻度 |
10m |
触电 |
站房、发配电房、加油操作岗位 |
(1)电气设备金属外壳带电; (2)电气线路或电气设备绝缘性能降低、漏电; (3)电气设备防护设施缺陷;(4)保护接地、接零不当; (5)工具产品质量缺陷或使用不当; (6)电工违章作业、非电工违章进行电器作业。 |
导致人员伤亡 |
无 |
轻度 |
10m |
车辆伤害 |
站内车道 |
车辆行驶过程中,因通路环境复杂、可变的因素多等原因,驾驶员状态不佳,操作不当等,可能发生车辆伤害事故 |
导致车辆损坏和人员伤亡 |
危险化学品容器损坏,造成泄漏 |
轻度 |
10m |
高处坠落 |
加油亭 |
(1)加油亭上面设备检维修时,人员违反操作规程作业 (2)为佩戴安全装备作业 (3)作业人员疏忽大意 |
导致人员伤亡 |
无 |
轻度 |
10m |
加油站站区的事故类型包括:火灾、爆炸、触电、车辆伤害、泄漏、中毒与窒息、高处坠落等。站内各建筑和作业场所的工艺及危险情况分析如下表所示:
区域 |
建筑用途及工艺 |
涉及 危险品 |
数量 |
事故类型 |
危险性等级 |
隔离范围 |
加油亭 |
加油作业 |
汽油 |
不储存 |
火灾、爆炸 |
中度危险 |
50m |
不储存 |
泄漏、中毒与窒息、高处坠落 |
轻度危险 |
10m |
|||
埋地储罐区 |
成品油储存 |
汽油 |
汽油 69吨 |
火灾、化学爆炸 |
中度危险 |
50m |
泄漏、中毒与窒息 |
轻度危险 |
10m |
||||
站房 |
办公、发配电、消防 |
\ |
\ |
火灾、触电 |
轻度危险 |
10m |
站区通道 |
交通运输 |
\ |
\ |
车辆伤害 |
轻度危险 |
10m |
针对加油站站区内的火灾、爆炸、触电、车辆伤害、泄漏、中毒与窒息、高处坠落等事故,站内采取了相应的控制及应急措施,具体分析如下表所示:
事故类型 |
站内响应应急资源 |
站内应急队伍 |
符合性分析 |
|
火灾 |
易燃液体火灾 |
4kg干粉灭火器、35kg干粉灭火器,灭火毯、消防砂、消防服、应急药箱、担架 |
站内配备相应的应急人员,且经过应急教育和参加应急演练 |
站内应急物资及应急队伍配备可满足初始火灾的应急救援,如火势较大,2分钟内无法扑灭,立即撤离 |
普通火灾 |
4kg干粉灭火器、35kg干粉灭火器,二氧化碳灭火器、消防服、应急药箱、担架 |
|||
电气火灾 |
4kg干粉灭火器、消防服、应急药箱、担架 |
|||
爆炸 |
4kg干粉灭火器、35kg干粉灭火器,灭火毯、消防砂、消防服、应急药箱、担架 |
站内配备相应的应急人员,且经过应急教育和参加应急演练 |
站内应急物资及应急队伍配备可满足爆炸后初始火灾的应急救援,如火势较大,2分钟内无法扑灭,立即撤离 |
|
泄漏 |
4kg干粉灭火器、35kg干粉灭火器,灭火毯、消防砂、消防服、应急药箱、担架 |
站内配备相应的应急人员,且经过应急教育和参加应急演练 |
小量泄漏站内可立即处置,大量泄漏需要专业应急队伍参与救援 |
|
中毒与窒息 |
防毒面具、应急药箱、担架 |
站内配备相应的应急人员,且经过应急教育和参加应急演练 |
轻伤可站内处置,重伤需要拨打120请求救援 |
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触电 |
绝缘工具、应急药箱、担架 |
|||
车辆伤害 |
应急药箱、担架 |
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高处坠落 |
针对加油站站区内的火灾、爆炸、触电、车辆伤害、泄漏、中毒与窒息、高处坠落等事故,站内采取了相应的事故风险防控和应急措施,具体分析如下表所示:
事故类型 |
防范和控制事故风险措施 |
易燃液体火灾爆炸 |
(1)加油站内严禁吸烟、生活做饭及携带火种;加油站内及附近严禁燃放鞭炮焰火、严防一切激发能源发生。 (2)规范安全管理工作,使加油站经营工作有章可循,购销过程要做好相关记录并作保存。 (3)站内配备灭火器、灭火毯,消防砂等应急装备,并设置在明显和便于取用地方,并定期做好灭火器的使用、检查记录。 (4)保持安全通道畅通,以便事故时安全疏散。 (5)现场发现有异味或烟气,立即查找原因,准备好灭火器。 (6)加强应急人员应急处置培训,掌握应急处置知识。 |
电气火灾 |
(1)规范安全管理工作,定期检查电气设备及线路,对损坏的设备及线路及时维修 (2)发配电房配备灭火器,灭火器应设置在明显和便于取用地方,并定期做好灭火器的使用、检查记录。 (3)保持安全通道畅通,以便事故时安全疏散。 (4)现场发现有异味或烟气,立即查找原因,准备好灭火器。 (5)加强应急人员应急处置培训,掌握应急处置知识。 |
普通火灾 |
(1)站房内不得存放危险化学品。 (2)站房内配备灭火器,灭火器应设置在明显和便于取用地方,并定期做好灭火器的使用、检查记录。 (3)保持安全通道畅通,以便事故时安全疏散。 (4)现场发现有异味或烟气,立即查找原因,准备好灭火器。 (5)加强应急人员应急处置培训,掌握应急处置知识。 |
泄漏 |
(1)往油罐内卸油前先检查油罐油位、确定卸油量; (2)卸油管线与卸油口对接好后,要认真确认后再卸油,不能卸错油罐。 (3)卸油过程司机及有关人员严守现场、严防泄漏及冒罐,如有发生,立即处理。 (4)加油时,加油员亲自操作,严防泄漏,如有发生,立即处理。 (5)运油车辆定期检验定期保养,保持状态良好。 (6)按规定安装防雷装置,并进行定期检测,防雷电阻符合规定要求。 (7)泵等转动设备清洁,选择防止摩擦引起杂物缠绕。 |
中毒和窒息 |
(1)在特殊场合下(在有毒场所抢救、急救,检修、故障泄漏或异常时),要正确配戴好穿戴好劳动防护用品,抢救时要有应急预案 (2)定期检修、维护保养,保持没备的完好状态。检修时,要彻底清洗干净,并立即检测有毒、有害物质浓度、氧含量,合格后方可作业。作业时要有监护人员及相应措施,作业人员要穿戴好防护用品 (3)严格控制设备及安装质量,加强管理、严格执行工艺规程,确保安全设施齐全完好,严格控制或消除泄漏 (4)设立危险、有毒、窒息性的警示标志 (5)教育培训职工掌握有关毒物的毒性,预防中毒、窒息的方法及其急救法 (6)要求职工严格遵守各种规章制度、操作规程 (7)配备相应的急救器材 |
触电 |
(1)采用遮拦、护罩(盖)箱匣等防护装置以及确保安全间距,将带电体同外界隔绝,防止人体接近或触及带电体; (2)根据要求对用电设备做好保护接地或保护接零; (3)正确选择漏电保护器,并根据有关要求正确作业,做到安全可靠; (4)对员工进行电气安全教育,掌握触电急救方法; (5)建立和健全安全操作规程,严格执行; (6)做好临时用电的安全作业和维护保养: (7)做好警示标志。 |
车辆伤害 |
(1)出车前对车辆进行安全检查,确保车辆运作正常 (2)驾驶员严禁疲劳驾驶、酒后驾驶、药后驾驶等 (3)严禁超速驾驶 |
高处坠落 |
(1)加油亭设备维修时,要注意佩戴安全装备,施工位置下方设置警示标志和进行围闭,防止无关人员进入; (2)建立和健全安全操作规程,严格执行; |
综上所述,存在于我油站的各类事故中,危险性和发生可能性较大的事故为火灾、爆炸。在运行过程中应采取相关的事故预防措施,才可以有效控制风险。
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